北京地下潜行两年:国产最大盾构机“京华号”今日出洞
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快科技6月28日消息,这称得上是真正的“大国重器”。
就在今日上午,国产最大直径盾构机“京华号”顶推到位,顺利出洞,由首发集团组织实施,中铁十四局集团承建的东六环改造工程西线隧道顺利完成接收,这标志着我国最长盾构高速公路隧道首线贯通,为全线贯通打下坚实基础。
报道称,北京东六环改造工程南起京哈高速立交,北至潞苑北大街,路线全长约16公里,其中,入地改造约7.4公里,采用盾构法施工,是我国最长盾构高速公路隧道,北京东六环改造工程盾构隧道设计为分离式双洞布置,每洞3车道,分上中下三层。上层为排烟通道、中间层为行车通道、下层为疏散救援通道。
中铁十四局北京东六环项目负责人介绍,隧道直径15.4米,最大埋深75米,是北京市埋深最大的地下隧道,具有超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环境等施工难点,为克服这系列难题,中铁十四局集团联合铁建重工,为项目量身定制了超大直径盾构机“京华号”。
京华号整机长150米,总重量4300吨,最大开挖直径达16.07米,国产化率达到93%以上,也是国产首台16米级超大直径盾构机,设备性能处于国际领先水平。
自2021年5月始发以来,“京华号”历经2年地下掘进,先后攻克盾构浅覆土始发、盾构机高风险吊装、长距离穿越高致密砂层等11项技术难题,顺利穿越京哈铁路、北京城市副中心综合交通枢纽等风险源,并创造了单月进尺542米的掘进纪录,申报研发工法、专利等23项。
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