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驾考宝典科目二s弯道技巧
(相关资料图)
s弯道看点三:
BC段曲线是左弯曲线向右弯曲线的过渡区,类似于一小段直行区域,在此过程中,要完成方向盘的回正及再向右打的动作,这些动作都是连贯自然衔接的。在CD段曲线靠近车头左侧引擎盖时,方向就要准备向右打(实际此时方向处于正直状态)。
s弯道看点四:
当引擎盖的左侧凸筋搭到CD段曲线时,就要开始向右打方向,并使曲线由左凸筋位置移到右凸筋位置。
s弯道看点五:
适当缓慢调整方向盘,使右侧凸筋始终搭着CD段的外侧右转曲线走,一直到曲线终点,出曲线,回正方向。
科目二考试技巧总结
科目二侧方停车总结
一个边距(右车轮离库边线30厘米),三个点位(往右打死方向盘,回正方向盘,往左打死方向盘,打方向盘速度要快)。
出库的时候进行改进,由于方向盘已经是往左打死,直接出库,当左车头的车筋碰到右边黄线时,回正方向直行,当车头右角碰到右边黄线时,立刻往右打死,可以将头伸出窗外看前轮是否压到黄线,适当调整,注意观察右后视镜中车后轮是否越过库前左角,当车头回到路中间后,回正方向,这时从右后视镜中观察到车身与库左边线距离大约是30厘米。
侧方停车对于后视镜和点的把握是十分重要的,一定要多多练习。
科目二直角转弯总结
进入时靠右(右车轮距边线30里面),3秒打方向,由于我把五个项目的车速都控制一样的龟速,之前在直角转弯时方向盘1秒往左打死造成左后车轮压角,改进后,当右边车门内把手(参考点差不多就是这个位置)快接近转弯直角时,用3秒钟打死方向,同时观察左后视镜是否压角,这里注意龟速是可以调节的,如果看到快要压角,可以迅速回一圈方向,等车轮经过直角,再迅速1秒打死方向,这是比较惊险的,不熟练不要试验。在观察所有人直角转弯时,从来没有人对压角现象进行调整,实践证明是可以调节的,非常惊险刺激。
直角转弯一上车就必须要调整好后视镜,不然的话在这个项目上是很容易造成出线的。
科目二曲线行驶总结
逢左必先右,微调方向,再回正,如果车在路中心,也可以直线前进,当车头中点压到右边黄线时,开始打方向,然后用左车头压着右边黄线行驶,可以看后视镜观察两边车轮是否在路中间,如果感觉一边要压线,可以调整方向。走完左弯道,车头回到路中间时,回正方向直走,逢右必先左,如果车在路中心,也可以直线前进,当车头中点压到左边黄线时,开始打方向,然后用右车头四分之一处压着左边黄线行驶,也可以看后视镜观察两边车轮是否在路中间,如果感觉一边要压线,可以调整方向。各位学员是否有足够的时间看两边后视镜,根据自己需要取舍。我是用龟速开,可以同时看前面,兼看两边后视镜,把车子开在路中间,两边间距大致相等,想压线都压不到。
曲线行驶主要是考大家对于车轮轨道的把握情况,对于这方面大家只有不断的练习了。
科目二坡道定点停车与起步总结
第一个难点,是要直线行驶,保证车身右边距离黄线30厘米之内,这个是一个考验技术的,我本想再车头三分之一处贴一个标志,保证用这个点压着黄线行驶,车轮距离黄线刚好25厘米,等把车头的这个点找好后,再取下标志,就练成了,可惜没有机会去练。目前只能用龟速开,眼睛看着远方,同时兼看右后视镜,车身与黄线是否平行,这个方法比较麻烦。
第二个难点,是停车时机,要把车停好,首先必须保证克服第一个难点,如果车总走的是歪的,第二个点就找不准了。以驾驶员视角,观察到右雨刷器的某点与标杆重合时(每个人都不同,自己去找),踩下刹车,刚好停准。
第三个难点,松离合起步,为什么很容易熄火,离合器抬高时放得太快。因为大家对离合器原理不懂,建议看基础知识的旧帖子,搞懂离合器原理,就不会熄火了。离合器要1mm,1mm地抬放,当车身抖动明显时,慢慢放开脚刹,如果脚刹全部放开,车还没动,可以在抬一点点离合,自然就可以起步了。
坡道起步对离合的要求是非常高的,所以大家一定要注意离合和油门的配合,避免出现后溜和熄火的情况。
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关键词: 科目二s弯道技巧
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