今日热门!⌈无懈可击的白货车⌋2023.1.20今日之车

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如果你对英国的脊梁居然是一台美国厂商生产的小货车感到奇怪，那我只能说你太外行了。自从初代全顺推出以来，它就统治着英国的道路。对于大多数人来说，全顺是万能的，我甚至都不怀疑全顺可以变成一个万达广场。

然而它不是全顺。它是Tourneo Custom，也就是后来江铃福特引进的途睿欧。在2012年福特从第四代全顺中拆分出了全顺Custom，这是一台只有前驱布局的中型货车。它的竞争对手包括雪铁龙Jumpy一家子和雷诺Trafic一家子，还有大众Transporter和奔驰威霆，而途睿欧是其乘用版。

说实话，我对福特在十年之前才意识到自己没有中型货车这件事情感到奇怪。在友商的宣传中，这类中型货车可以做到大部分全尺寸货车（比如全顺和雷诺Master）能做到的事情并且更省油更好开。有些事情的确只有全顺才能做到，但是的确也有人不需要全顺那么大的体积。所以全顺/途睿欧Custom的推出顺理成章。

江铃福特把途睿欧宣称成MPV，这个四舍五入好像也没错。途睿欧在英国老家（实际上它在土耳其制造）的基本用途也是装人，它的内饰设计也更时尚。尽管如此它们的差别仍然没有冰淇凌和炒河粉那么大，这个“欧风MPV”——它本质就是个面包车。

动力方面，欧洲的途睿欧Custom前期只有一台2.2升的Duratorq柴油机，输出99马力、123马力、153马力三档，各取所需。江铃福特的国产版那肯定就没有柴油了，从2016年开始，中国版本使用的是2.0升的Ecoboost涡轮增压汽油机。

你如果想听听我对途睿欧Custom的评价，我会说，如果你们公司平时接送客户的任务不那么重，那么它比更大号的乘用版全顺甚至更好。它可能是同级别操控最好的车，能放下你所有的家庭成员（除非你是印度人）和行李，只要你不在乎它和人民医院的救护车长得一样。知道什么？它完美地得到了老全顺的指导。

注：从2002年全顺Connect推出之后，全顺变成了福特轻型商用货车的系列，包括小型的Courier、紧凑型的Connect、中型的Custom和全尺寸的全顺。全顺Custom很大程度上替代了以前前驱版本全顺的作用，以至于江铃福特直接把全顺Custom叫做“新全顺”。关于全顺的断代，欧洲市场的版本分为1965年开始的第一代、1986年的第二代、2000年的第三代和2014年的第四代。不过第一代分为MK1和MK2，第二代分为MK3、MK4和MK5，第三代是MK6和MK7，第四代是MK8。这种把重大改款算作换代的断代法也是可以采用的，类似于Escort和蒙迪欧的情况。

关键词： CUSTOM 万达广场 CONNECT